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视频|那些年,你乘坐的也许就是他开的摆渡船

一条黄浦江,两岸曾坐落着两个迥异的天下,一边是浦东后进的“棚户地带”,一边是浦西繁华的“十里洋场”。1911年开始,连接两岸的上海“官办”轮渡应运而生,一艘艘摆渡船开始在浦东、浦西之间繁忙穿梭。

今年刚刚退休的王水清老师,是与浦江轮渡相伴了三十余载的一位老船长。这些年来,他开过黄浦江上的近十条轮渡线路,已经安然驾驶了10.91万公里,总路程可绕地球两圈半。

从浦东到浦西,只有四五百米的江面间隔,王水清天天都要开近二十个往返。几十年如一日的坚持之外,我们望见的更多的是他对这份事情的羞辱和用心。南北向的轮渡线路,横穿器械向的浦江航道,还要穿梭于各类货轮、游览船之间,必要维持极强的安然意识。是以在每一次出航前,从驾驶舱到船舱,从空调到缆绳,他都如履薄冰,事无巨细地做好各项安然反省。

而轮船没有刹车,全凭提高、退却撤退和阁下转舵来节制走向。是以要将30米多长的船身,平稳安然地停靠到同样只有30米长的码头,必要对水流、风向进行综合判断才能合理节制航行,也是一件不容小觑的技巧活。凭着高度的责任心,以及日益精进的技巧,几十年来,王水清开的轮渡却从没出过一路安然变乱。

上个世纪80年代后期,跟着黄浦江上建起了地道,架起了桥梁,一个桥、隧、渡立体化的交通新格局徐徐成型,人们可选择的交通要领越来越多,轮渡也度过了他的黄金年代。如今面临退休的船长王水清,像大年夜多半摆渡人一样,勤勤勉恳地在黄浦江上事情了一辈子,见证了轮渡的变更,也感慨于对家人的亏欠。

依然繁忙的黄浦江上,我们大概就不会再望见那个驾驶着轮渡的王水清老船长。但那些承载着岁月风尘的摆渡船,也承载着他所走过的十万公里航程,承载着他高度认真的审慎立场,和三十多年来历经的酸甜苦辣,永世在历史长河的两岸缓缓来回。

关键帧:

兢兢业业三十载

人船合一技巧稳

勤勤勉恳老船长

黄浦江上摆渡人

(看看新闻Knews记者:徐进 翰墨:丁琎燕 编辑:傅群)

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